Warum ich gegen den Kauf von 7 E-Bussen gestimmt habe:

Batterie gespeiste Elektroautos und Busse sind per se nicht CO2 neutral, geschweige denn umweltfreundlich.
Die  Herstellung und Transport der Batterien  ist außerordentlich umweltschädlich, große Mengen an CO2 wird freigestellt, die Rohstoffförderung ist mit Ausbeutung von Natur und Menschen in 3.Weltstaaten verbunden und für den  Transport der Rohstoffe, wie auch der Batterien wird umweltschädlichstes Schweröl auf den Schifffahrtswegen verfeuert.
Ein Auto braucht 30.000 bis 100.000 km Fahrleistung bis der CO2-Gleichstand mit einem Diesel erreicht wird, beim Linienbus vergehen gut 3 Jahre bis der E-Bus mit dem Diesel gleichzieht.
Die Entsorgung der Batterien ist übrigens ein sehr großes Umweltproblem.
Übrigens: Der E-Bus betreibt seine Klimaanlage bzw. Heizung mit Diesel! Der Energieverbrauch hierfür ist enorm, da durch das ständige Türöffnen die Heizung/Klimaanlage dauernd  laufen muss.
Die richtige „grüne“ Technik ist m.E. der Brennstoffzellen-Antrieb, der vermutlich in 2-3 Jahren im Linienbus eingesetzt werden kann. Der ZAK in Kempten steigt in die H2 Produktion ein, kurze Transportwege für den Energieträger sind dann gesichert.

Jetzt in eine Technik zu investieren, die m.E. in 3 Jahren überholt ist und in diesen 3 Jahren KEINE CO2 Ersparnis darstellen zu können (siehe Argumentation oben) und dafür dann eine teure Infrastruktur (E-Tankstellen für Busse) bereitzustellen und in diesen drei Jahren auch noch den Betrieb des ohnehin teuren ÖPNV zu verteuern und dabei die Attraktivität und Auslastung zu riskieren, erscheint mir nicht sinnvoll.
Die Flotte besteht aus 21 Bussen. Jetzt werden 7 Busse von altem Diesel gegen zeitgemäße Hybrid-Dieseltechnolgie ausgetauscht. Wir haben sofort eine spürbare Verbesserung für die Umwelt, nicht erst in drei Jahren beim E-Bus!
Und dann in drei/vier Jahren wird die nächste Charge an Bussen auf die zukunftsfähige Brennstofftechnik umgestellt.

Oliver Eschbaumer